И зцяло новата Dacia Sandero, която ще се появи през 2028 г., ще бъде първият автомобил от Renault Group, който ще разполага както с бензинови, така и с електрически задвижващи агрегати.
За пръв път Денис льо Вот, бившият шеф на Dacia, съобщи новината пред Auto Express, че новото Sandero ще е както с електрическо, така и с конвенционално задвижване. Сега британското издание разговаря с Лина Рибейро, управляващ директор на Dacia за Великобритания, която потвърди, че плановете са новото Sandero да дойде през 2028 г. с няколко типа задвижване, като ще има и версия Stepway.
Към момента е рано да се говори за технически параметри, но предвид мултиенергийния подход, може да се предположи, че Sandero ще заложи на съществуващата платформа CMF-B, адаптирана да поема както хибридно, така и електрическо задвижване.
Тази стратегия беше загатната наскоро от Франк Марот, вицепрезидент по маркетинг, продажби и операции на Dacia, който повтори, че макар Renault Group да има „много технически решения, налични на склад, които могат да позволят [Dacia] да произвежда чисто електрически автомобили на чисто електрически платформи“, тя също така има възможност да разработи „гъвкави, многоенергийни платформи“.
Какъвто и да е резултатът, стойността ще продължи да бъде в основата на привлекателността на Sandero, като Марот казва на британците, че Dacia трябва да бъде „най-добрата в класа си по отношение на достъпността в света на електрическите автомобили“, подчертавайки, че целта ѝ е „да намери баланса между производителността на продукта и достъпността“, за да „изведе електрическите автомобили на масовите пазари“.
Докато моделите с двигател с вътрешно горене ще получат конвенционална предна част, очаква се електрическият модел да се отличава с фини аеродинамични промени и затворена решетка – вероятно дори със скрити дръжки на вратите и малко по-нисък просвет.
Що касае електрическия вариант, очакванията са Sandero да заимства голяма част от технологиите от най-новите Twingo и R5, вероятно с фокус върху по-достъпните и по-малко мощни модели, оборудвани с по-малки батерии. Конфигурацията с 27,5 kWh батерия на Twingo предлага пробег до 265 км, докато по-големите батерии от 40 kWh и 52 kWh в Renault 5 официално връщат до 400 км. Със сигурност ще се ползва опита от новия Spring, който ние ще видим след ден, а официалното представяне на новия изцяло електрически модел ще се състои на 8 септември.